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Datos identificativos: HOSPITAL UNIVERSITARIO RÍO HORTEGA.
-PROPIEDAD DEL EDIFICIO: TESORERÍA DEL INSS.
-SITUACIÓN ACTUAL: CEDIDO A LA JUNTA DE CASTILLA Y LEÓN PARA USO SANITARIO.
-AL CESAR LA ACTIVIDAD: EL EDIFICIO PASARÁ A LA TESORERÍA DEL INSS.
A. RELACIÓN DE NECESIDADES SANITARIAS:
B. RELACIÓN DE NECESIDADES SANITARIAS-SOCIALES:
C. RELACIÓN DE NECESIDADES SOCIALES:
Propuestas en relación con la contaminación electromagnética.
Consideramos que es necesaria una reforma de la Ley General de Telecomunicaciones que defiendan espacios saludables para todos los ciudadanos, que haga compatible salud y progreso.
Esta reforma debe de contemplar al menos:
1. La aplicación de emisiones mínima técnicamente posible.
2. La aplicación efectiva del principio de precaución en cualquier caso.
3. Establecimiento del valor límite de exposición ciudadana por debajo de 0,1 µwatios / cm². para las emisiones de telefonía móvil.
4. Establecimiento del valor límite de exposición por debajo de 0,1 µwatios / cm². para la suma de ondas de las emisiones de alta frecuencia (televisión, radio, telefonía móvil, ….).
5. Creación de una comisión inter-departamental (Ministerio o Consejería de Sanidad, Medio Ambiente e Industria) con participación de los agentes sociales, que coordinen el despliegue de nuevas redes o las ya existentes, con criterios de salud pública y medio ambiental.
6. Creación de una unidad de inspección.
7. Estudio de la ubicación de las estaciones base y de las antenas de telefonía móvil a nivel provincial.
A nivel municipal:
8. Estudios epidemiológicos sobre poblaciones que hayan sido expuestas a valores de emisiones por encima de 0,1 µwatios / cm².
9. Moratoria en el despliegue de nuevas antenas de telefonía móvil en Valladolid hasta la elaboración del estudio del apartado 12, 13 y 14.
10. Creación de una comisión de ámbito local para el seguimiento y control de emisiones e instalaciones con participación de la administración pública y los representantes de los consumidores y asociaciones de afectados y asociaciones de vecinos.
11. Informes técnicos, previos a la instalación de estaciones base de telefonía móvil, por parte de las empresas propietarias para su aprobación en los diferentes órganos administrativos, teniendo en cuenta el entorno así como su evolución en relación con las personas, animales y cultivos.
12. Estudio de la ubicación de las estaciones base y de las antenas de telefonía móvil a nivel local.
13. Análisis y propuesta de la mejor situación para dicha instalación.
14. Realización de un mapa radioeléctrico urbano que refleje el conjunto de las emisiones radioeléctricas en tiempo real. Dicho mapa debe poder consultarse a través de Internet.
15. Creación de puntos de información en tiempo real (ubicación en los centros cívicos y centros de salud) para que los ciudadanos puedan consultar el mapa radioeléctrico.
16. Minimizar el impacto visual en el medio urbano y rural.
17. Creación de una base de datos que recoja las denuncias, reclamaciones o sugerencias de los ciudadanos a título individual y las presentadas de forma colectiva por asociaciones de afectados u organizaciones relacionadas con el tema. Dicha base de datos debe estar accesible para todos los representantes de los ciudadanos, al menos.
18. En las antenas instaladas y las que en el futuro se autorice su instalación, deben aparecer inscrito el distintivo y nombre de la empresa propietaria.
19. Definiremos los espacios o lugares sensibles donde no se puede usar el móvil así como se señalizaran adecuadamente para conocimiento de los ciudadanos (por ejemplo en los trasportes públicos, etc.).
En definitiva, prevención, control, estudios, y aplicación de la legislación más favorables a nivel europeo, involucrando a las empresas propietarias de las antenas de telefonía móvil.
Es conveniente defender la instalación de industrias fuera del los cascos urbanos y en zonas de fácil acceso para los medios de transporte. EN POLÍGONOS JUNTO A AUTOVIAS.
También es recomendable la instalación de empresas de servicios en los barrios para lo cual debemos proponer la construcción de edificios de oficinas independientes, no debiéndose autorizar la instalación de oficinas ni otra clase de negocios en edificios de viviendas ya que deterioran la convivencia de los vecinos por la cantidad de problemas que causan (ruidos, mal uso de los ascensores, suciedad, instalación de aparatos no declarados y que pueden ser perjudiciales sino se hacen el uso correcto de los mismos). Algunos de estos edificios deben ser propiedad del municipal, con el objetivo de alquilar a bajo precio a jóvenes empresarios y a autónomos teniendo en cuenta que en muchos casos sus empresas tienen unos beneficios no superiores a tres veces el salario mínimo interprofesional. Estos edificios deben construirse al menos uno por barrio y con aparcamiento suficiente para trabajadores y posibles clientes. Asimismo se debe utilizar la energía solar para su alumbrado, calefacción, etc.
Ø Se propone la construcción de EDIFICIOS MUNICIPALES DE OFICINAS (uno por barrio) para alquiler a bajo coste. Estas oficinas estarían destinadas a autónomos y nuevos empresarios. Estos edificios deben contar en los sótanos con plazas de garaje para los trabajadores.
Ø Se propone la construcción de CENTROS COMERCIALES MUNICIPALES similares a los del Campillo, Delicias, etc., con plazas de garaje en el sótano y de carga y descarga.
Ø En todos los edificios municipales se propone instalar medios de producción de energía fotovoltaica, para todos los servicios posibles (agua caliente, calefacción, farolas, etc.).
Ø La instalación de industrias fuera del los cascos urbanos y en zonas de fácil acceso para los medios de transporte.
Ø La instalación de empresas de servicios en los barrios para lo cual debemos proponer la construcción de edificios de oficinas independientes. Estos edificios deben construirse y con aparcamiento suficiente para trabajadores y posibles clientes. Asimismo se debe utilizar la energía solar para su alumbrado, calefacción, etc.
Ø Se propone la construcción en:
§ Uno en Parquesol, Uno en la Victoria-Fuente el Sol-Fuente Berrocal, Uno en Huerta del Rey-Girón
Se propone la construcción de CENTROS COMERCIALES MUNICIPALES similares a los del Campillo, Delicias, etc., con plazas de garaje en el sótano para clientes y para carga – descarga.
Ø Mantenimiento de infraestructuras.
Ø Sociales:
La construcción de las calles nuevas, deben dividirse en tres apartados:
1) Acera izquierda:
Mínimo 2 metros de ancho. En la parte central se debe construir un túnel de un metro de ancho por dos de alto (mínimo). En las paredes laterales (mediante grapas) se sujetaran todos los cables y tuberías que necesiten las viviendas en dicho margen de la calle. De este túnel debe haber salida de agua hacia los desagües, utilizando una especie de sifón para evitar olores y así el túnel no se inunda y tampoco huele mal. Los accesos y salidas deben estar debidamente protegidos y de fácil uso. Esto evitaría abrir continuamente las aceras e interrumpir continuamente la circulación. La financiación en las calles de nueva construcción será a cargo del constructor. En las viejas, será sufragado por el alquiler de las líneas de grapas a las empresas, es decir, la propiedad del túnel será municipal y las empresas alquilaran el espacio en la pared para colocar su cable, tubería, o cualquier tipo de soporte. Asimismo, todas las empresas deben contratar un seguro que cubra daños o perjuicios causados por su instalación al resto de los usuarios o ciudadanos, debido a la peligrosidad o penoso del medio instalado. 2) Calzada: dos carriles para coches y otro para bici como mínimo, y en el centro deben instalarse desagües y etc. 3) Acera derecha: Igual que la izquierda.
Lavado de las calzadas:
utilización de las aguas subterráneas (aljibes de los edificios) o del río.
Se propone la instalación de una tubería en las aceras, sujeta en las grapas, (ver apartado 1)) con unas pequeñas bombas que den la presión suficiente, para que desde los laterales de la calzada se puedan regar. Estos sistemas se controlarían al igual que los sistemas de riego automático.
Equipamiento para aceras:
- Farolas fotovoltaicas (placa solar).
- Arbolado con hoja perenne y caduca al 50% e intercalados y especies autóctonas (encinas, robles, etc).
- Bancos para descanso (3ª edad)- Papeleras- Etc.
PROPUESTAS:
- Limitación de acceso de vehículos, el fin de semana, al centro de la ciudad. Sólo residentes y transporte público desde las 15 h del sábado a las 7 de la mañana del lunes.
- Limitación de acceso de vehículos al centro de la ciudad (casco antiguo). Se propone un sistema de tarjetas magnéticas personalizado, con control de semáforos y pivotes automáticos en suelo.
- Limitación de acceso de vehículos, el fin de semana, al centro de los barrios. Sólo residentes y transporte público desde las 15 h del sábado a las 7 de la mañana del lunes. Se debe consensuar con las asociaciones de vecinos, que calles forman el centro de los barrios. En caso de NO llegar a un acuerdo, se deben incluir todas las propuestas, de forma que las comunes se mantendrán siempre y las discrepantes se incluirán una a una de forma rotativa, variando cada fin de semana.La velocidad de los vehículos del transporte público y de residentes, durante el fin de semana , no será superior a 20 Km./Hora.
- Presentación por parte de los concesionarios de vehículos, de un INFORME (Obligatorio) de emisiones contaminantes y niveles de ruido de todos los vehículos, por marcas y modelos, (motocicletas, camiones, motos, etc.) comercializados, al comienzo de cada trimestre, otorgándole un certificado de calidad en caso de cumplir con la normativa municipal en medio ambiente, en caso contrario se llevará a cabo una exhaustiva inspección medioambiental periódicamente (una vez al trimestre). En caso de no superar la inspección se procederá con respecto a la legislación sin descartar el proceder judicialmente.
- Impuesto especial para aquellos vehículos que superen los 45 dB y prohibición de circulación para los que superen los 55 dB.
- Impuesto especial para aquellos negocios que en el exterior del local se superen sonidos superiores a los 45 dB y suspensión de actividad para los que superen los 55 dB.
Proponemos el diseño de una red básica de carriles-bici que se extienda a toda la zona uniendo los puntos de mayor demanda de desplazamientos.
Principalmente a lo largo de las vías estructurantes de los barrios con el centro de la ciudad y de mayor riesgo para la seguridad de los ciclistas.
Proponemos un reglamento de prioridad vial donde se establezca claramente, las prioridades en las intersecciones, prevaleciendo en primer lugar el peatón, en segundo lugar el ciclista, en tercer lugar el transporte público y en cuarto lugar el resto de los vehículos.
PARA LOS BARRIOS DEL CEL PISUERGA se proponen los carriles-bici siguientes:
UNO: Parquesol-Girón-Fuente el Sol-Fuente Borrocal-La Victoria-Huerta del Rey (junto al río) - Avda. Puente Colgante-Hernando de Acuña-Estadio Zorrilla.
DOS: Avda. Burgos (ronda norte)-Avda. Burgos-Avda. Salamanca-Ronda I. Sur-Calle de la Habana-Hernando de Acuña.
Para disminuir el nivel de contaminación del aire en nuestra ciudad, proponemos:
Que en nuevas construcciones (municipales) se debe instalar sistemas basados en energía renovable mediante placas solares, fotovoltaica, etc.
En construcciones antiguas de las administraciones públicas, se debe sustituir los sistemas actuales por otro de energía renovable.
En construcciones antiguas de particulares se debe subvencionar la sustitución de los sistemas actuales por otro de energía renovable.
Entendemos que el consumo de energético para calefacción debe diversificarse llegando a:
§ 50% del consumo procedente de energía solar
§ 30% del consumo procedente de gas natural
§ 20% otros. Llegando (en un futuro no muy lejano) el 100% del consumo sea de energías renovables.
Plantilla basada en http://blogtemplates.noipo.org/